Решению о начале забастовки предшествовало то, что администрация ОАО "РЖД" отказалась включить РПЛБЖ в коллективный договор и удовлетворить требования этого профсоюза об увеличении минимальной оплаты труда работников не менее, чем до 50 тысяч рублей, до уровня, установленного в Москве. Пленум Центрального комитета РПЛБЖ в знак протеста принял решение о проведении 28 ноября всероссийской забастовки на железнодорожном транспорте на всем протяжении дороги от Петербурга до Абакана с 0 часов московского времени. После этого ОАО "РЖД" обратилось в суд.
Членские организации РПЛБЖ, подчиняясь решению суда, оставили свое право протестовать вне процедуры забастовки. Локомотивные депо Свердловска, Вологды, Архангельска, Санкт-Петербурга и других отделений РЖД рекомендовали членам профсоюза отказаться от работы в выходные дни и от переработки нормы часов. Также работники используют такие законные формы отказа как одновременная сдача крови и как следствие, использование дней отгула, отказ работать на неисправной технике и т.д. Так называемая "Итальянская забастовка" уже началась.
Официальный дорожный профсоюз "Роспрофжел" не поддерживает забастовку. 14 ноября его руководство вместе с правлением ОАО "РЖД" отметили заключение очередного коллективного договора компании на 2008-2010 годы. Председатель "Роспрофжел" Николай Никифоров публично обвинил коллег из "альтернативного" профсоюза "в безответственном поведении".
Представители прокуратуры на заседании суда заявили, что проведение суточной забастовки машинистов – незаконно, поскольку нарушает права пассажиров и угрожает их жизни и здоровью. В свою очередь, забастовщики, ссылаясь на приказ Минтранса России от 27.03.2003 № 12Ц, обязывались, несмотря на забастовку, обслуживать воинские, пожарные, восстановительные и санитарные поезда в полном объеме. Кроме того организаторы акции планировали информировать пассажиров о том, что забастовка – необходимая мера для обеспечения их собственной безопасности. "Ведь в погоне за прибылью, работодатель совершенно забывает о создании нормальных условий работы, а переработки не могут не сказаться на безопасности пассажиров", - отмечают в РПЛБЖ.
Напомним, что волна трудовых движений в России в последнее время набирает обороты. Около 400 рабочих завода Ford в Ленинградской области, требуя повышения зарплаты, уже десять дней пикетируют предприятие, где была приостановлена работа по сборке автомобилей Ford Focus.
Кроме того, в Санкт-Петербурге докеры трех стивидорных компаний, работающих на территории Большого порта, с 13 по 21 ноября проводили забастовку, требуя поэтапного повышения зарплат.
Профсоюз "Почта России - Питер" не пришел к компромиссу с руководством Управления ФГУП "Почта России" по Санкт-Петербургу и Ленинградской области и тоже намерен в ближайшее время организовать забастовку, в которой могут принять участие около 400 человек.
